Sviluppo di pneumatici non pneumatici
Al fine di risolvere i problemi delle gomme pneumatiche, le persone pensano in molti modi.
Migliora i pneumatici
①Sistema di supporto per pneumatici di sicurezza La storia degli pneumatici di sicurezza può essere fatta risalire agli inizi del 20 secolo. American Goodyear Tire 0010010 amp; La Rubber Company ha ottenuto un brevetto per un pneumatico di sicurezza a camera d'aria antideflagrante in 1934. In 1955, ha sviluppato con successo uno pneumatico di sicurezza a doppia cavità. Pneumatici di sicurezza-Double Engle. In 1970, Double Engle è diventato un fornitore di pneumatici di sicurezza da corsa. In 1987, il primo lotto di EMT (Extended Mobility Tire) è stato lanciato al New York Auto Show. In 1992, EMT è stato selezionato come accessorio consigliato per la 1994 berlina di lusso e l'accessorio originale per la 1995 berlina di lusso. Goodyear è quindi diventato il primo fornitore al mondo di pneumatici di sicurezza per auto 0010010 # 39. ②La colla auto-riparante per pneumatici in alcool polivinilico, solfato di rame, terre rare e polvere di gomma viene miscelata in proporzione, aggiungendo acqua e una piccola quantità di trucioli di legno, che producono un prodotto: colla rapida, chiamata anche colla auto-riempitiva per pneumatici, principalmente viene utilizzato per riparare le camere d'aria delle ruote di biciclette, tricicli e altri veicoli non motorizzati. Ogni pneumatico è riempito con colle da 1 a 2 . Mentre le ruote rotolano, può riparare automaticamente piccoli fori per chiodi.
Pneumatico solido PU
Il poliuretano è un materiale con proprietà plastiche. La temperatura ambiente ha una grande influenza su di essa. Diventa duro e fragile a basse temperature e diventa morbido o addirittura liquido a temperature elevate. Grazie alla solida struttura dei pneumatici in poliuretano, durante il funzionamento viene generata una grande quantità di calore negli pneumatici. Le gomme diventeranno morbide e la resistenza al rotolamento aumenterà. Cioè, spesso diciamo che l'auto guida molto pesante; il corpo dello pneumatico diventa morbido e le gomme perderanno la funzione di supporto. Pertanto, questo tipo di pneumatico non può essere utilizzato sulle attrezzature ad alta velocità. Ora viene utilizzato solo su veicoli a bassa velocità come passeggini, sedie a rotelle, scooter per la mobilità e alcuni robot.
