Ruote poliuretano per scooter per mobilità 200x50
1. Parametro del prodotto (specifica)di pneumatici Polyurethane per scooter per mobilità 200x50
Nome prodotto | Pneumatici in poliuretano per scooter per mobilità 200x50 | ||
Colore | Grigio/Nero | Utilizzo | Rotellina anteriore |
Materiale pneumatico | Pu | Materiale Rim | PA-15%GF |
Battistrada | Durezza del pneumatico (HA) | 80/5 | |
Ruota OD(mm)(B) | 193 | Peso pneumatico PU(g) | 460-20 |
Larghezza pneumatici (A)(mm) | 52.5 | Peso ruota(g) | 760-20 |
Dimensioni asse(mm)(C) | 12/15 | Larghezza hub (mm)(E) | 38 |
Nome prodotto | Pneumatici in poliuretano per scooter per mobilità 200x50 | ||
Colore | Grigio/Nero | Utilizzo | Ruota posteriore |
Materiale pneumatico | Pu | Materiale Rim | PA-15%GF |
Battistrada | Costola | Durezza del pneumatico (HA) | 80/5 |
Ruota OD(mm)(B) | 193 | Peso pneumatico PU(g) | 460-20 |
Larghezza pneumatico(A)(mm) | 52.5 | Peso ruota(g) | 760-20 |
Dimensioni asse(mm)(C) | 19-5*5 | Larghezza hub (mm)(E) | 38 |
2. Caratteristiche e vantaggi di Polyurethan Tire
1. È leggero e flessibile, permettendogli di comprimere e conformarsi agli ostacoli stradali proprio come pneumatici gonfiati dall'aria.
2. È resistente al calore e al freddo, ed eccellente in elasticità.
3. Capacità di cuscinetto di carico: Un pneumatico in poliuretano può facilmente sostenere il doppio del peso che uno pneumatico di gomma può sostenere.
4. Resistenza all'usura e all'abrasione: gli pneumatici Poly durano circa quattro volte più a lungo degli pneumatici in gomma, poiché gli pneumatici in gomma tendono a usurare dall'attrito stradale a lunga distanza.
5. Durabilità: Nella maggior parte delle applicazioni, gli pneumatici in poliuretano durano il 30% più a lungo di quelli in gomma. Questo perché corrono 30 per cento più fresco, soffrono meno abrasione, e, a differenza della gomma, non sono soggetti a indurimento e cracking, o deterioramento dalla luce ultravioletta.
3. Tecnologia di produzione di pneumatici in poliuretano: Spin-Cast Molding
Il processo di stampaggio spin-cast viene utilizzato per inserire il riempimento di schiuma in pneumatici. Questo processo aiuta a creare una zona densa e solida del battistrada, mantenendo flessibile l'area della parete laterale. La distribuzione del riempimento di schiuma è uniforme e accurata garantendo un eccellente assorbimento degli urti. Questo aiuta a fornire all'utente una guida fluida, ogni volta.
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