Uno pneumatico tubeless è uno pneumatico senza camera d'aria. Il pneumatico tubeless utilizza la parete interna del pneumatico e lo strato ermetico del tallone per garantire una buona tenuta all'aria tra il pneumatico e il cerchio. Il pneumatico esterno funge anche da camera d'aria e ha una struttura semplice.
La differenza tra pneumatici tubeless e pneumatici ordinari e come distinguerli
1. I pneumatici tubeless non hanno camere d'aria, mentre i pneumatici ordinari hanno camere d'aria.
2. Il logo "TUBELESS" sullo pneumatico è uno pneumatico tubeless. La traduzione inglese di Tubeless è uno pneumatico tubeless, ovvero uno pneumatico tubeless. I pneumatici con il logo "TUBE TYPE" sono pneumatici normali.
3. La valvola del pneumatico tubeless è collegata direttamente al mozzo e chiusa da gomma; mentre la valvola del normale pneumatico non è direttamente collegata al mozzo, ma è principalmente una valvola metallica, che non ha bisogno di essere chiusa.
4. Il tempo di manutenzione degli pneumatici a depressione è breve, di solito sono sufficienti pochi minuti. Per i normali pneumatici, la camera d'aria deve essere estratta e lo spazio vuoto deve essere riempito dopo aver verificato dove si è rotto, quindi rigonfiato.
5. Rispetto ai normali pneumatici, i pneumatici tubeless hanno una presa più forte e migliori prestazioni di assorbimento degli urti. Nel complesso, la stabilità di marcia è migliore e le prestazioni sono più fluide in fase di accelerazione.
Vantaggi del pneumatico tubeless
1. Dissipazione del calore sicura e buona
Il lato esterno del tallone del pneumatico tubeless è fissato con uno strato sigillante in gomma appositamente utilizzato per sigillare il gas, che ha la capacità di autosigillare. Poiché non c'è camera d'aria, non c'è attrito tra i pneumatici interni ed esterni e il calore può essere dissipato direttamente attraverso il cerchio, con buone prestazioni di dissipazione del calore.
2. Risparmio di carburante e lunga durata
Poiché non c'è camera d'aria, la struttura è più semplice, la massa del pneumatico è più leggera e la resistenza al rotolamento è minore, il che può far risparmiare carburante. E poiché la sua pressione al suolo è relativamente uniforme, l'usura del pneumatico è relativamente più uniforme, prolungando così la durata del pneumatico.
