Ruote in poliuretano antiforatura 8x2
1.Solido Tires e la sua applicazione
Poly Foam Filled Tire, chiamato semplicemente FF Tire, è costituito da due parti: camera d'aria esterna in gomma, elastomero poliuretanico microcellulare riempito o inserito all'interno. Con prestazioni superiori in termini di assenza di gonfiaggio, antiforatura, assenza di forature, buona ammortizzazione, assenza di manutenzione ed elevata sicurezza, ecc., è ampiamente utilizzato nel campo delle sedie a rotelle, scooter per disabili, passeggini, robot, carrelli portautensili e attrezzature sportive. . Oltre a soddisfare le esigenze estetiche dei clienti per i tradizionali pneumatici in gomma, supera anche i difetti dei pneumatici con camera d'aria: i rischi potenziali di forature facili, perdite di gas, pneumatici a terra e manutenzione frequente.
2. Tecnologia di produzione di pneumatici per carrozzine elettriche: stampaggio SPIN-Cast
Il processo di stampaggio a rotazione viene utilizzato per inserire l'imbottitura in schiuma nei pneumatici. Questo processo aiuta a creare un'area del battistrada densa e solida mantenendo flessibile l'area del fianco. La distribuzione dell'imbottitura in schiuma è uniforme e precisa garantendo un ottimo assorbimento degli urti. Ciò aiuta a fornire all'utente una guida fluida, ogni volta.
3.Nostro servizio:
Goditi il nostro servizio unico
Possiamo fornire ad ogni cliente gli acquisti, la logistica, la produzione, il controllo qualità, la documentazione e la garanzia del prodotto.
Funzionalità OEM/ODM
Abbiamo la capacità di progettare e produrre un'ampia gamma di nuovi modelli in base alle esigenze dei clienti. Ma per alcuni modelli è necessario richiedere il pagamento degli stampi.
Articoli di qualità con garanzia
Per quasi tutti i nostri modelli possiamo fornire un anno di garanzia e pezzi di ricambio.
4. Il processo di assemblaggio delle gomme piene
A. Preparazione: preparazione di semilavorati pneumatici, cerchi, viti, dadi, ecc.; installazione e regolazione della macchina di assemblaggio;
B. Assemblaggio: assemblare il pneumatico secondo i requisiti standard del gruppo pneumatico riempito;
C. Prodotto finito: il prodotto finito deve essere testato per l'impatto laterale e l'eccentricità; dopo aver superato il test, può essere pulito e imballato.
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