Ruote e pneumatici per scooter elettrici PU 9X3

Ruote e pneumatici per scooter elettrici PU 9X3
Dettagli:
Dimensioni: 9x3;
Materiale del pneumatico: schiuma di poliuretano
Diametro complessivo: 219 mm.
Larghezza ruota: 73,5 mm
Lunghezza mozzo: 38 mm
Assale:anteriore:15mm; posteriore: 19-5x5
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Descrizione
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Ruote e pneumatici per scooter elettrici PU 9X3

 

1.Gamma di misure dei pneumatici antiforatura

Le dimensioni dei nostri pneumatici in gomma piena sono le seguenti:

le nostre misure includono 200x50, 2.80/2.50-4, 3.00-4, 4.10/3.50-4, 3.00-8 ecc. Diametro da 4 pollici a 16 pollici. Per quanto riguarda le misure speciali, possiamo anche personalizzare le ruote per te.

Mobility Scooter Tyres

2. Controllo di qualità dei materiali per pneumatici antiforatura

A. Materiale PU

a. Acquisti: acquistiamo le materie prime chimiche dai marchi più famosi al mondo, come DOWS, Basf e Air Products.

b. Ispezione in entrata: per ogni lotto di materiale in entrata, ne controlliamo casualmente la qualità mediante schiumatura a tazza.

DOWSBasf

B. Pneumatico in gomma

a. Acquisto di pneumatici in gomma: acquistiamo i famosi marchi di pneumatici in gomma: Cheng Shin e INNOVA.

b. Ispezione in entrata: controllo fisico, inclusi ingiallimento, danni e

deformazione ecc.

C. Accessori

a. Tutti i nostri accessori d'acquisto (inclusi cerchi in nylon, cerchi in alluminio, cerchi in acciaio, assali, mozzi e viti ecc.) possono soddisfare lo standard ISO7176.

b. Controllo in entrata: dobbiamo verificare la solidità del rivestimento, le dimensioni e l'aspetto fisico; il test di affidabilità include la resistenza alla trazione, la resistenza all'impatto e la resistenza alla nebbia salina, ecc.

 

 

 

3. Il processo di assemblaggio dei pneumatici pieni

A. Preparazione: Preparazione di pneumatici semilavorati, cerchi, viti, dadi, ecc.; installazione e regolazione della macchina di assemblaggio;

B. Assemblaggio: assemblare il pneumatico secondo i requisiti standard dell'assemblaggio del pneumatico riempito;

C. Prodotto finito: il prodotto finito deve essere sottoposto a test di impatto laterale e di eccentricità; dopo aver superato il test, può essere pulito e imballato.

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